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Être rappelé

Batterie 12V · Nord-Isère

Batterie 12V remplacée sur votre stationnement

Brouillard sur la Bourbre à 6 h 30, moins trois sur le pare-brise, et le démarreur qui claque dans le vide : le scénario se répète chaque hiver dans les lotissements de la CAPI. Plutôt que d’attendre un voisin avec des câbles ou de louper le TER pour Lyon, faites venir la batterie. On la teste, on la remplace si elle est morte, et on repart seulement quand le moteur tourne.

Roue à plat, moteur muet ? On vous rappelle, de jour comme de nuit

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Ligne dédiée · numéro en cours d’attribution

Modèle, année, symptôme : la batterie adaptée est chargée avant de partir

Situations courantes

Ce pour quoi on nous appelle, ici

  1. Voiture muette un lundi de janvier dans une allée de Nivolas-Vermelle : batterie AGM posée en trente minutes avant l’heure d’embauche.
  2. Véhicule immobilisé quinze jours sur un parking de l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, plus rien au retour : remplacement sur place, sans dépose de la voiture.
  3. Start & Stop qui se coupe et voyants qui clignotent sur le trajet A43 : diagnostic alternateur avant toute batterie.

Compris dans l’intervention

Ce que le technicien fait, point par point

  • Mesure de la batterie et de la charge délivrée par l’alternateur avant toute vente
  • AGM, EFB ou plomb classique : la 12V que réclame votre modèle, Start & Stop et hybrides compris
  • Réglages et mémoires du véhicule conservés, BMS réinitialisé sur les modèles qui le demandent
  • On repart avec la vieille batterie, direction la filière de recyclage

Le déroulé

En trois temps

  1. Vous indiquez le modèle de voiture, l’année et le symptôme (silence total, cliquetis, voyants faibles).
  2. On vous donne le prix de la batterie adaptée, pose comprise, et l’heure de passage.
  3. Sur place : test, remplacement, contrôle de charge moteur tournant, reprise de l’ancienne.

Ce que ce service ne couvre pas

Si le test montre que la batterie est saine et que le problème vient de l’alternateur, du démarreur ou d’une consommation parasite, on ne vous vend pas de batterie : le déplacement et le diagnostic sont facturés seuls.

Réponses franches

On nous pose souvent la question — batterie 12v

Ma batterie a trois ans et lâche déjà, c’est normal avec les trajets courts ?

Malheureusement oui. Des trajets de dix minutes entre la maison et la gare, moteur froid, ne laissent jamais le temps à l’alternateur de recharger complètement ; l’hiver humide du fond de vallée achève le travail. Sur ce profil de conduite, une batterie EFB ou AGM tient nettement mieux qu’une batterie classique.

Vous posez des batteries sur des hybrides ou des voitures récentes bardées d’électronique ?

Oui, pour la batterie 12V de servitude, y compris sur les hybrides. Le camion embarque un maintien de mémoire pour ne pas perdre vos réglages, et l’outil de réinitialisation du système de gestion de batterie sur les véhicules qui le demandent. La batterie haute tension d’un hybride ou d’un électrique, elle, n’est pas de notre ressort.

Pourquoi 149 € et pas le prix d’une batterie en rayon ?

Parce que 149 € comprend la batterie neuve à la bonne capacité, le déplacement chez vous dans le Nord-Isère, le test complet du circuit de charge, la pose avec sauvegarde des mémoires et la reprise de l’ancienne. Le montant exact dépend de la capacité et de la technologie ; il vous est donné avant qu’on parte.

Où proposez-vous ce service dans le Nord-Isère ?

Sur l'ensemble de la CAPI et du corridor A43 : Bourgoin-Jallieu, la ville nouvelle (Villefontaine, L'Isle-d'Abeau), La Verpillière, et les communes de la vallée de la Bourbre alentour. À domicile, sur un parking d'entreprise ou en bord de route sécurisé, à toute heure. Le camion vient au véhicule ; le véhicule n'a jamais à venir au camion.

Sur le corridor

Les communes où ce service tourne le plus

Voir toutes les communes de la CAPI desservies →

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Le reste de ce qu’on règle à la roue