Sauter la navigation

Ce qu’on sait faire, et rien d’autre

Cinq interventions, une seule adresse : la vôtre

On ne fait pas de mécanique générale, pas de carrosserie, pas de contrôle technique. On fait le pneu et la batterie, et on les fait là où la voiture est immobilisée : une allée de Ruy-Montceau, un quai de la zone d’activités, la bande d’arrêt d’urgence de l’A43. Cette page décrit chaque geste, ce qu’il comprend, et ce qu’il ne comprend pas.

Une intervention à prévoir, ou une panne en cours ?

Être rappelé

Ligne dédiée · numéro en cours d’attribution

Décrivez la situation : le montant complet et l’heure de passage suivent

Le corridor entre Lyon et Chambéry ne dort pas : navetteurs de 6 h, poids lourds de la logistique, skieurs du dimanche soir. Quand un pneu lâche là-dedans, la question n’est pas de savoir où faire porter la voiture, mais qui peut venir la remettre sur ses roues. C’est précisément ce que fait le camion, à toute heure, en bord d’autoroute sécurisé comme sur un parking de zone d’activités.

Sur le terrain, ça ressemble à ça

  • Éclatement sur l’A43 entre les sorties de Bourgoin et de L’Isle-d’Abeau, voiture arrêtée sur la bande d’arrêt d’urgence, famille derrière la glissière.
  • Vis de chantier ramassée en sortant d’un entrepôt de la zone d’activités, pneu à plat au feu rouge de la RD1006.
  • Retour de station le dimanche à 22 h, flanc déchiré sur un trottoir de la ville nouvelle, plus aucun garage ouvert avant lundi.

dès 79 € déplacement et main-d’œuvre, fourniture en sus Tout le détail →

Chaque automne, les mêmes files devant les centres auto de la ville nouvelle, chaque printemps la même corvée dans l’autre sens. On propose l’inverse : c’est l’atelier qui se gare devant votre maison de Ruy-Montceau, votre immeuble des Fougères ou le parking de votre entreprise, à l’heure fixée, avec les pneus que vous aurez choisis sur devis.

Sur le terrain, ça ressemble à ça

  • Bascule hiver avant le premier week-end de ski : quatre pneus 3PMSF posés un soir de semaine sur le parking de la résidence.
  • Témoin d’usure atteint sur l’essieu avant d’une citadine qui fait Bourgoin – Part-Dieu tous les jours : paire remplacée pendant le télétravail.
  • Flotte de trois utilitaires d’un artisan de La Verpillière : montes renforcées posées sur place, un samedi matin, sans immobiliser la tournée.

sur devis fourniture et pose, selon dimension et gamme Tout le détail →

Le pays de la Bourbre est un pays de chantiers, de quais de chargement et de chemins de coteau : les vis, les agrafes de palette et les cailloux tranchants y finissent régulièrement dans les pneus. Neuf fois sur dix, une perforation dans la bande de roulement se répare proprement et le pneu repart pour toute sa durée de vie. On vient le faire à votre porte, sans démonter votre journée.

Sur le terrain, ça ressemble à ça

  • Voyant de pression allumé chaque matin dans le garage de la maison, plus de 0,5 bar perdus par semaine : fuite lente trouvée sur une agrafe.
  • Vis de plaquiste plantée en plein centre de la bande de roulement après une livraison à Villefontaine : mèche posée sur le parking du client.
  • Pneu percé sur un chemin de Saint-Savin, roue de secours absente : réparation au champignon dans la cour, voiture repartie le soir même.

dès 79 € déplacement, recherche de fuite et réparation Tout le détail →

Brouillard sur la Bourbre à 6 h 30, moins trois sur le pare-brise, et le démarreur qui claque dans le vide : le scénario se répète chaque hiver dans les lotissements de la CAPI. Plutôt que d’attendre un voisin avec des câbles ou de louper le TER pour Lyon, faites venir la batterie. On la teste, on la remplace si elle est morte, et on repart seulement quand le moteur tourne.

Sur le terrain, ça ressemble à ça

  • Voiture muette un lundi de janvier dans une allée de Nivolas-Vermelle : batterie AGM posée en trente minutes avant l’heure d’embauche.
  • Véhicule immobilisé quinze jours sur un parking de l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, plus rien au retour : remplacement sur place, sans dépose de la voiture.
  • Start & Stop qui se coupe et voyants qui clignotent sur le trajet A43 : diagnostic alternateur avant toute batterie.

dès 149 € batterie neuve, déplacement et pose compris Tout le détail →

La galette est dans le coffre, sous les valises de ski, et la clé de roue d’origine plie avant que l’écrou ne bouge. Sur le bas-côté de la RD1006 ou dans une montée de Ruy, ce n’est pas le moment d’apprendre. Le camion apporte le cric adapté, la clé à choc, la dynamométrique, et vous rend une voiture qui roule — avec, en prime, un avis sur ce qu’il faut faire du pneu crevé.

Sur le terrain, ça ressemble à ça

  • Écrous antivol grippés, adaptateur introuvable, famille sur le bord d’une route de coteau à Saint-Savin.
  • Voiture de société garée en épi sur un parking du Vellein, roue arrière à plat, personne au bureau ne veut toucher au cric.
  • Galette montée par un automobiliste pressé, serrage douteux : contrôle au couple et pression avant de reprendre l’A43.

dès 45 € montage et contrôle du serrage Tout le détail →

Valable pour les cinq

Trois règles qui ne bougent jamais

La voiture reste où elle est

Aucun véhicule n’est chargé ni tracté. Si la panne dépasse le pneu ou la batterie, on vous le dit et on vous oriente, mais votre voiture ne part pas avec nous.

Le montant est connu avant le départ

Déplacement, main-d’œuvre, pièce, supplément de nuit ou de dimanche : tout est chiffré à la demande. Vous validez, puis seulement le camion prend la route.

Les pneus vont par deux

Deux, quatre ou six, jamais un seul : un essieu appairé freine droit, sur l’A43 chargée comme sur une descente de coteau gelée. Pose, équilibrage et valve inclus dans chaque devis.