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Dépannage pneu — la Communauté d’agglomération Porte de l’Isère (CAPI)

Que la voiture se soit arrêtée sur une bretelle de l’A43, sur un parking d’entreprise ou au bord d’une départementale, le fonctionnement ne change pas d’une commune à l’autre de la Communauté d’agglomération Porte de l’Isère (CAPI) : vous décrivez la panne, le prix complet est posé avant le départ, et le camion-atelier rejoint la voiture pour régler le pneu ou la batterie à la roue. Les 7 communes ci-dessous se dépannent de la même façon, verglas de la Bourbre compris.

Roue à plat, moteur muet ? On vous rappelle, de jour comme de nuit

Être rappelé

Ligne dédiée · numéro en cours d’attribution

Montant total annoncé avant le premier kilomètre · intervention à l’endroit de la panne

La Communauté d’agglomération Porte de l’Isère, c’est le Nord-Isère en un mot : un couloir logistique et pendulaire tendu le long de l’A43, entre la métropole lyonnaise et les portes des Alpes. Autour de la vallée de la Bourbre s’articulent la ville-centre historique et une ville nouvelle bâtie de toutes pièces dans les années 1970. Ici, la route commande — trafic dense des navetteurs vers Lyon, poids lourds des entrepôts, files de départ vers les stations le week-end, et un hiver qui apporte verglas matinal et gel dans le fond de vallée. Le camion-atelier couvre tout ce terrain sans que la voiture bouge, de Bourgoin-Jallieu et son centre textile aux quartiers de la ville nouvelle à Villefontaine et L’Isle-d’Abeau ; de La Verpillière, aux portes de Saint-Exupéry, aux coteaux de Ruy-Montceau, à la route de la vallée de Nivolas-Vermelle et aux hameaux de Saint-Savin. Même méthode partout : diagnostic, réparation ou pose par paire, batterie testée avant tout remplacement, et prix annoncé avant le départ.

7 communes, une seule façon de faire

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